Der DC-Batteriesimulator dient als Ersatz für die Hochvolt-Fahrzeugbatterie zum Betrieb des Fahrzeugs unter annähernd realen Bedingungen auf Fahrzeugprüfständen (reproduzierbare Straßenfahrtsimulation). Die Anlage wird im 2-Quadranten-Betrieb (Quelle/Senke) betrieben.
Der DC Batteriesimulator wird vorzugsweise an den AFE-Umrichter (Energieschaltschrank) eines bestehenden Prüfstandsystems angeschlossen. Durch die Einbindung (Erweiterung) des DC Batteriesimulators in die bereits vorhandene Prüfstandinfrastruktur können entsprechend Kosten eingespart werden. Ist der Anschluss an ein bestehendes System nicht möglich, kann auch eine extra Zwischenkreis-Einspeiseeinheit mitgeliefert werden.
Anwendungsbereich
Simulation der Fahrzeugbatterie, z.B. bei
Dauerlauftests
Leistungstests für das Gesamtfahrzeug
Hochdynamische Leistungs-/Belastungstests von E-Antriebssystemen
Vorteile
Modular erweiterbarer Leistungsbereich von 200 … 1.200 kW
Anschluss an bestehenden Zwischenkreis der Motorumrichter des Prüfstands
→ keine zusätzliche Einspeisung notwendig
Hochdynamische und präzise ausgeregelte Leistungselektronik
Hoher Wirkungsgrad
Sehr kompakte Bauform (300 kW pro Leistungsfeld)
Integration in bestehende Sicherheitsmatrix
Der HPDC BattTest setzt sich aus einer Ein-/Rückspeiseeinheit, den Leistungsfeldern, einer Steuerungseinheit sowie einer Wärmetauschereinheit zusammen...
Solid Particle Counter SPC
Solid Particle Counter (SPC) dienen zur Bestimmung der Anzahlkonzentration fester Partikel im Abgas. Die Probenahme ist au...
Das Constant Volume Sampling (CVS) sammelt verdünnte Abgasproben in einem beheizten Beutelkabinett für die spätere Analyse durch ein Emission Measurem...
Das AIP E-Achsen-Portfolio enthält Testsysteme für verschiedene Anwendungen. In einem Umweltsimulationsaufbau (Bild oben) wird der Prüfling mit hochdy...
Die AIP Compact AIR Fahrtwindgebläse dienen zur Motorkühlung während einer simulierten Straßenfahrt, gemäß vorgegebener Fahrzyklen (z.B. WLTP) auf ein...
Die DC-Ladestation HPDC (High Power DC Ladesation) dient der schnellen Aufladung von E-Fahrzeugen mit einem Gleichspannungsanschluss direkt am Prüfsta...
Die übergreifende Automatisierungssoftware MPAS wurde sowohl für den Betrieb einzelner Prüfstände wie auch kompletter Prüffelder mit zentraler Daten- ...
Die Laser-Absorption-Spectroscopy (LAS) Module von AIP dienen zur Messung von "Additional Pollutants" im rohen und verdünnten Abgas. Die Module sind s...
Der AIP Drehzahl-Wechselrichter für Rotoren und Komponenten ermöglicht es dem Anwender, seine Prüflinge innerhalb und auch außerhalb der jeweiligen Be...
Die mobile DC-Ladestation dient als Schnellladestation für Elektro-Fahrzeuge sowohl direkt am Prüfstand bzw. während der Vorkonditionierung, aber auch...
Das Fourier-Transform Infrared Spectroscopy System (FTIR) ist ein Abgasanalysesystem zur Messung von geringen Konzentrationen limitierter und nicht li...
Hydraulischer Straßen-Simulationsprüfstand (Road-Simulator)
Mit Road-Simulatoren werden in Fahrzeuge reale und/oder synthetische erzeugte Straßenprof...
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Das Gesamtsystem in einem kompakten 19" Rack zur Messung von Bremsstaubemission besteht aus dem SPC-DI (Solid Particle Counter for Dust Investigation)...
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Solid Particle Counter SPC
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